中、大型船舶在海上航行時，為了表明船舶的位置、性質、工作狀態、拖帶情況等，須裝設各種信號設備，作為聯絡信號之用。船舶航行信號燈系統是船舶安.全航行的重要部分，是保證船舶在夜間安.全航行的重要照明系統。根據船舶避碰規則，船上須裝設的航行信號設備有船舶航行燈、信號燈和霧笛。在現代化先進的船舶上航行燈系統統包括前桅燈、后桅燈、左右舷燈、蘇伊士運河燈、巴拿馬操舵燈等。信號燈的種類很多，比如操縱能力受限燈、失控燈、球鼻艏警戒燈、螺旋槳警戒燈、蘇伊士運河燈、巴拿馬操舵燈等。航行燈及信號燈的具體安裝位置及光照角度、亮度均有特殊要求。

　　航行燈包括前、后桅燈，左、右舷燈，尾燈，前、后錨燈。安裝的顏色和角度要求如下：

　　前、后桅燈：白色、水平光弧總角度為225°，能見距離6n mile。

　　左舷燈：紅色，水平光弧總角度為112.5°能見距離3n mile。

　　右舷燈：綠色，水平光弧總角度為112.5°，能見距離3n mile。

　　尾燈：白色，水平光弧總角度為135°，能見距離3nmile。

　　前、后錨燈：白色，水平光弧總角度360°，能見距離3n mile。

　　在夜間航行時，如果我們只看到某船的尾燈，說明本能在該船的后方；如果同時看到某船的紅綠燈，說明本船在該船的正前方；如果只看到某船的紅燈（或綠燈），說明本船在該船的左方（或右方）。同時，還可以根據前后桅燈在不同時刻的位置變化，判斷出該船的航行方向。

　　對航行燈的要求：

　　1）航行燈應具有防水功能，燈頭應具有防止自行松脫的結構。航行燈應采用雙絲燈泡（或雙層燈泡），其控制箱應在駕駛室內，控制箱上的開關、指示器應有銘牌，以說明其用途。航行燈的電纜緊固、填料函的密封、燈罩、燈泡應完整，接地良好、可靠。航行燈線路的絕緣電阻應不低于1。0MΩ。

　　2）應在航行燈控制箱上或駕駛室的適當位置設置轉換開關，以能對供電電源進行轉換。每1 盞航行燈均應由安裝在駕駛室內易于接近位置上的航行燈控制箱引出的***立分路供電，而且應在這些分路的每個絕緣上用安裝在該控制箱內的開關和熔斷器或斷路器進行控制和保護。

　　3）航行燈控制箱應直接由主配電板和應急配電板供電；如設置臨時應急電源，航行燈控制箱應直接由應急配電板和臨時應急充放電板供電。

　　4）應設有在每1 盞航行燈發生故障時能發出聽覺和視覺報警信號的自動指示器，如采用與航行燈串聯連接的燈光指示，則應有防止由于信號燈故障而導致航行燈熄滅的措施。并應設有航行燈控制箱電源故障的聽覺和視覺報警。

　　5）航行燈控制箱可擴展至對《國際海上避碰規則》規定的信號燈供電，其他用電設備不應接入該控制箱。